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Voiture neuve en arrivage

PEUGEOT 208
1.2 PURETECH 130 AUTO GT 8221900C6

129 g/km*
|
5.7 l/100km*
options incluses
-7%
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Prix détaillé
Prix catalogue constructeur constaté
30 020 €
image
Remise (-7,0%)
- 2 101 €
Véhicule sans options
27 919 €
Options
Prix total TTC
vente par mandat
Sélection d’options
 
Désignation Code
Couleur extérieure 
Bleu Vertigo
 
Couleur extérieure bleue
  [M6SM]
Peinture 
Peinture nacrée
Peinture nacrée
  [0MM5] 711 €
Couleur intérieure 
Tissu / Alcantara Mistral® / simili cuir
 
Garnissage des sièges alcantara et matière additionnelle: matière additionnelle
Sellerie tissu noir
  [D7FX]
Confort 
Détection Blind Spot
[AO01] 115 €
Système d'accès et démarrage sans clé ADML Proximity
Clé intelligente : ouverture à distance des portes sans clé
  [YD07] 207 €
Système Peugeot Connect SOS & Assistance
Télématique
  [YR07] 184 €
Toit en Black Diamond
[JD20] 115 €
Sièges 
Pack Alcantara - sellerie Alcantara Mistral
Garnissage des sièges alcantara et matière additionnelle: matière additionnelle
Sièges avant chauffants; Siège conducteur avec 3 réglages électriques : dossier inclinable, réglage en longueur, en hauteur; actif/massage; siège passager : réglage en hauteur et en hauteur manuellement
  [0PD7] 1 515 €
Pack 
Pack Drive Assist EAT8 + Pack Safety Plus
Régulateur de vitesse actif avec le système Stop / Start
Alerte de collision vitesse mini d'activation (km/h) : 7, contrôle moteur, active les ceintures, active les feux stop, actif à vitesse réduite
  [ZVCC] 620 €
 
* Émission de CO2 (g/km) (WLTP provisoire) | Consommation mixte (l/100 km) (WLTP provisoire)
** Consommation mixte (kWh/100 km) (WLTP provisoire)
En Europe, tous les véhicules électriques sont mesurés par rapport à une métrique normalisée concernant l’autonomie. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP) mesure l’autonomie d’une voiture roulant à une vitesse moyenne de 48 km/h sous des températures estivales et passant d’un état de charge de 100 % à 0 %. L’autonomie réelle atteinte dans des conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite ainsi que d’autres facteurs externes. L’autonomie certifiée WLTP ne peut donc normalement pas être atteinte en pratique.