FORD S-MAX
2.5 HEV AUTO TITANIUM 8247683C2

149 g/km*

6.4 l/100km*

                
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Prix
Caractéristiques
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Prix détaillé
Prix catalogue constructeur constaté
                48 250 €
Remise (-8,0%)
-                3 860 €
Véhicule sans options
                44 390 €
Options
        		
        		Prix total TTC
        	

vente par mandat

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	Désignation	Code
Couleur extérieure
	Gris Magnetic Couleur extérieure gris	[PN4DQ]
Peinture
	Peinture métallisée spéciale Peinture métallisée	[JATOMETS]	1 009 €
Couleur intérieure
	Tissu Axis en Black Ebony Sièges sellerie tissu Sellerie tissu noir	[3HJZH]
Visibilité
	Pare-soleils sur vitres arrière Store latéral manuel	[BBVAB]	146 €
	Vitrage Privacy Vitres teintées	[B2GAE]	221 €
Pack
	Attelage de remorque amovible avec fonction anti-roulement TSC Préparation attelage avec crochet amovible Transmission: palettes au volant	[C1MAC]	859 €
	Pack Technologie Avertisseur d'angles morts Régulateur de vitesse Aide au stationnement radar avant et caméra, aide au stationnement arrière Radar et caméra, aide au stationnement latérale Radar Ouverture et fermerture du coffre électrique 8 haut-parleurs Système détection de collision: prétensionneurs ceintures, feux stop actifs, inclut l'assistance au freinage, actif à vitesse réduite Régulateur de phares: capteur de luminosité et ajustement de la hauteur Phares full LED	[AGDAC]	2 996 €

* Émission de CO₂ (g/km) (WLTP provisoire) | Consommation mixte (l/100 km) (WLTP provisoire)
** Consommation mixte (kWh/100 km) (WLTP provisoire)
En Europe, tous les véhicules électriques sont mesurés par rapport à une métrique normalisée concernant l’autonomie. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP) mesure l’autonomie d’une voiture roulant à une vitesse moyenne de 48 km/h sous des températures estivales et passant d’un état de charge de 100 % à 0 %. L’autonomie réelle atteinte dans des conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite ainsi que d’autres facteurs externes. L’autonomie certifiée WLTP ne peut donc normalement pas être atteinte en pratique.

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